Самоуправляващи се фирми, насочени към глобус

В Барселона, Испания през март се наблюдава минибус без шофьор на Weride. David Zorrakino/Europa Press/Getty Images

Китайските автономни шофьорски компании ускоряват стъпки за разширяване на присъствието си в чужбина и увеличаване на флотите на Robotaxi-ход, за който експертите в индустрията заявиха, че ще засилят мащабното търговско приложение на самостоятелно управлявани превозни средства в световен мащаб.

Предприятията се гордеят с относително изобилен опит в диверсифицираните пътни тестове и оперативни сценарии от градските центрове с висока плътност до крайградските райони. Междувременно гарантирането на безопасността на роботаксиса остава основен приоритет предвид сложните условия на движение и градската среда в различни страни, казаха те.

Китайската платформа за споделяне на велосипеди Hellobike влезе на пазара на Robotaxi, като създаде съвместно предприятие с Fintech Giant Ant Group и Bateration Behemoth Contemporary Amperex Technology Co Ltd.

Трите компании са инвестирали повече от 3 милиарда юана (418,3 милиона долара) в новата фирма като първоначална инвестиция, заяви Hellobike в съобщение в понеделник.

С регистриран капитал от 1,29 милиарда юана, новата компания, базирана в Шанхай, ще се съсредоточи върху изследванията и разработването на технология за автономно шофиране на ниво 4 и неговото безопасно приложение и комерсиализация. Превозните средства от ниво 4 могат да се намесят, ако има повреда в системата и не се нуждаят от човешка помощ при повечето обстоятелства. Предлагат се и опции за ръчно отмяна.

Влизането на Hellobike на пазара на Robotaxi предлага поглед върху по-яростната конкуренция в автономния сектор на китайския шофьор. Китайските компании за самостоятелно шофиране на технологии усилват усилията си да навлязат на задгранични пазари.

Apollo Go, автономната платформа за возене на Baidu Inc, подписа споразумение за стратегическо сътрудничество с пътищата и транспортния орган на Дубай, Обединените арабски емирства, за да започне автономни шофьорски тестове и услуги в града.

Той ще разгърне 100 напълно автономни превозни средства в Дубай до края на тази година, като планира да разшири флота до не по -малко от 1000 до 2028 г. Ходът отбелязва първото международно разгръщане на флота на Аполон GO извън китайската континента и Хонконг и първото му влизане в Близкия изток.

Нещо повече, тя е подписала стратегическо партньорство с Autogo, компания за автономни мобилност, базирана на ОАЕ, с цел да разгърне най-големия пълноценен флот без шофьор в Абу Даби, столица на ОАЕ.

Китайската компания за самостоятелно шофиране Pony.ai ускори своя глобален темп на разширяване. Компанията обяви през май, че е подписала стратегическо партньорство с базирания в САЩ доставчик на услуги за возене на услуги Uber, за да разгърне своя Robotaxis на платформата на последния.

Партньорството ще бъде за първи път на ключов пазар в Близкия изток по -късно тази година с цел разгръщане на мащабиране на допълнителни международни пазари в бъдеще, заяви Pony.ai.

Наскоро автономният стартиращ шофьор Weride обяви старта на изцяло изпитателни операции без шофьори в Абу Даби, първото разгръщане на този вид в Близкия изток. От този тримесечие, флот от своя роботаксис ще бъде пилотиран по обществени пътища без шофьор на безопасност, отбелязвайки основен етап в напредъка на интелигентната мобилност в града.

„Китай е на глобалния преден план на научноизследователската и развойна дейност и прилагането на технологията за самостоятелно шофиране, а ускореното разширяване на китайските самостоятелно шофиращи компании в чужбина ще бъде благоприятна за задвижване на комерсиализацията на авангардна технология в световен мащаб“, казва Джан Сианг, гостуващ професор от инженерния катедра в Университета за научни и технологии в Хюанг.

Джан каза, че властите в Близкия изток и някои европейски страни имат сравнително отворено отношение към автономно шофиране и насърчават тестването и използването на роботаксис благодарение на технологичния напредък и намаляването на разходите.

„Китайските самостоятелни предприятия разполагат със силна техническа мъдрост и са натрупали богати тестове и оперативен опит на вътрешния пазар. Те се стремят да играят по-голяма роля в международната област на автономните превозни средства, като използват силните си страни“, казва Джу Кели, основател на Китайския институт за нова икономика.

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта