Най -високият мост в света, разглеждан като нов инфраструктура с висока инфраструктура

Местните жители правят снимки на моста на Гранд Каньон Хуаджианг в югозападния Китай „провинция Гийджоу в събота, ден преди да се отвори за движение. Мостът-дълъг 2890 метра с основен период от 1420 метра-се издига на 625 метра над реката Бийпан, превръщайки го в най-високия мост в света на най-високия мост в света.

Мостът Huajiang Grand Canyon в провинция Гуиджоу, най-високият в света, се отвори в неделя в неделя, превръщайки това, което някога е било двучасово шофиране през дефилето в пътуване с едва две минути. Това е символ на напредъка на Китай в подобряването на инфраструктурата в селските райони.

Издигайки се на 625 метра над река Бейпан, мостът е ключов проект на автострада, свързваща специалния квартал Лиужи в град Лиупаншуи с окръг Анлонг. С основен обхват с размери 1420 метра, той закотви нова автострада, която се навива през една от най -планинските провинции в Китай, където географията отдавна направи пътуването предизвикателство.

Гуйджо е спечелил репутация на провинция на мостовете. Според провинциалния отдел за транспорт, повече от 32 000 моста са построени или са в процес на изграждане, а почти половината от 100 -те най -високи моста в света се издигат от долините си. Мостът Huajiang вече е най -поразителната му забележителност, въплъщаваща както практически нужди, така и инженерна амбиция в региона.

Изграждането на такава височина тества границите на дизайна и конструкцията. Инженерите се сблъскаха с непредсказуемо време, чисти скали и пориви на вятъра, надвишаващи 100 километра в час. За да посрещне тези предизвикателства, екипът разчита на поредица от нови технологии.

Хан Хонджу, главен инженер на Guizhou Communications Investment Group, заяви, че компанията е въвела интелигентна система за управление на кабела, ръководена от сателитната система на Beidou. Това позволи на работниците да позиционират стоманени ферми-конструкциите, които поддържат палубата-с точност на ниво сантиметър.

„Работата веднъж изискваше 40 до 50 работници, за да гледат процеса физически и да общуват по радиото“, каза Хан. „Сега един или двама души в контролна зала могат да въвеждат координати и да ограничат грешките в позиционирането в рамките на 10 сантиметра.“

Liang Junyuan, ръководител на проекти, който ръководи работата по производството и сплитането, заяви, че China Railway Baoji Bridge Group използва виртуална техника на предварително сглобяване, оприличена на „строителни блокове в облака“, за да инсталира 93 сегмента на фермата само за 73 дни.

Лианг каза, че екипът е приел рационализиран дизайн и централна стабилизираща плоча, за да противодейства на вятъра от над 100 км на час, намалявайки натоварванията на вятъра с около 30 процента.

Изборът на самия сайт изискваше внимателно проучване. Инженерите разгледаха няколко варианта в рамките на пет до 10 км нагоре по течението и надолу по течението, балансирайки разходите, безопасността и опазването на околната среда.

„Тези обективни условия определят височината и обхвата на моста“, казва Ян Джиан, главен инженер в Guizhou Transport Planning Survey & Design Academy Co, компанията за проучване и дизайн на моста. „Това превръща непроходимо дефиле в проход и помага да се стимулира развитието на жителите, които живеят наблизо.“

Отвъд инженерството мостът вече променя местния туризъм и икономиката. Властите и разработчиците подготвят атракции като скачане на бънджи, кафене на мостовата кула и интегрирана туристическа зона, предназначена да насочи доходите в околните общности.

В село Хуаджианг, непосредствено под моста, се виждат признаци на витализация. След като част от древния път за чаени конски път, свързващ Гуйжоу с провинция Юнан, бившето тихо село е видяло прилив на посетители.

„Благодарение на уникалния възходящ изглед на моста, номерата на посетителите се умножиха“, заяви Джан Делин, партиен секретар на град Пингджи. „Туристите от цялата страна и дори художниците идват да видят този великолепен проект.“

Според него, някога барни полета и миграция навън отстъпват място на възраждане. През последните години се завърнаха все по -голям брой млади хора, за да започнат бизнес около моста.

Един от тях е 35 -годишният Лин Гуокан, който преди беше работник мигранти и сега ръководи къща за гости в селото. Имотът му предлага гледка към моста от спалните му. „Ние сме напълно резервирани от дни и всички искат да видят отварянето“, каза Лин.

На противоположния бряг градът на Хуаджианг в окръг Гуанлинг разширява пътищата и изгражда платформи за гледане и други туристически съоръжения за справяне с тълпи.

Местните служители изчисляват, че 1000 до 2000 души са посещавали ежедневно, дори преди да се отвори мостът, без да се изисква такса за прием.

Свържете се с писателите на [email protected]

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта