Интелигентни политики, местоположението е ключът към успеха на FTZ в Тиендзин

Служителите сглобяват самолети на първата линия за окончателно сглобяване на серията Airbus A320 в Тиендзин на 1 август. WEI XIAOHAO/CHINA DAILY

Товарни кораби, превозващи големи компоненти за самолети Airbus A320, пристигнаха в пристанището на Тиендзин по-рано този месец, преди да бъдат транспортирани до линията за окончателно сглобяване на европейския производител на самолети в новия район Бинхай в Тиендзин, където ще бъдат сглобени в пътнически самолети, готови да се издигнат в небето.

Кампусът в Тиендзин, който започна производство през 2008 г., беше първата линия за окончателно сглобяване на граждански самолети на Airbus извън Европа. Досега FAL е доставила повече от 750 самолета от семейството A320.

В допълнение към Тиендзин, Airbus управлява обекти за окончателно сглобяване на семейството A320 в Хамбург, Германия; Тулуза, Франция; и Мобил, Алабама в Съединените щати.

В момента китайските авиокомпании експлоатират около 2,300 самолета Airbus в Китай, най-големият пазар в една страна. Броят представлява над 50% от пазарния дял в Китай, една трета от който е доставен от Тиендзин.

Производителят на самолети заяви, че разширява капацитета за окончателно сглобяване на самолета A320 в Тиендзин, като се очаква втора линия да влезе в експлоатация в началото на следващата година. Втората линия не само ще разшири производствения капацитет в Китай, но и ще помогне за задоволяване на търсенето от световния авиационен пазар.

„Китай е важен стратегически партньор на глобалната карта на Airbus и ние ще продължим да настояваме за бизнес стратегията „в Китай, за Китай“, каза Джордж Сю, изпълнителен вицепрезидент на Airbus и главен изпълнителен директор на Airbus China.

„Сега цялата глобална система за доставки не може да отговори на нарастващото търсене в световен мащаб. Обемите на доставките на Airbus не са достигнали пиковите нива от периода преди пандемията през 2019 г. Веригата за доставки изисква по-нататъшно укрепване на капацитета“, добави той.

Производителят на самолети заяви, че китайските доставчици са показали силна мотивация и намерение да отговорят на производствените критерии на Airbus. Производителят на самолети прилага същите стандарти и методологии за производство в Китай, Европа и навсякъде другаде по света.

„Нашето сътрудничество с Китай постигна изключителен успех“, каза Ерик Бушман, главен оперативен директор на Airbus China.

Пазарът на гражданска авиация в Китай е устойчив и показва бърз растеж. Миналата година Airbus прогнозира, че през следващите две десетилетия страната ще се нуждае от 9 520 нови пътнически и товарни самолета, което представлява над 20 процента от общото търсене в световен мащаб, а общият размер на флота се очаква да достигне 11 160.

В центъра в Тиендзин, съоръжение, което се простира на 590 000 квадратни метра, всички необходими помощни съоръжения, включително голям склад за компоненти, цех за окончателно сглобяване, бояджийски цех и зона за доставка, са напълно оборудвани. Секциите и крилата на фюзелажа, транспортирани от Европа и Китай, са сглобени, боядисани и в крайна сметка доставени на авиокомпаниите там.

В момента поточната линия разполага с производствен капацитет за цялата гама модели самолети A320 с една пътека, включително A321neo, оформяйки клъстер от авиационната индустрия, обхващащ производството, поддръжката и логистиката, и се превръща в ключов възел в глобалната верига за доставки на Airbus.

През последните няколко години линията за окончателно сглобяване на самолетите от семейството A320 обслужва китайския пазар и непрекъснато разширява международната си клиентска база, като доставени самолети летят до Европа, Азия и Близкия изток, присъединявайки се към флотилиите на британския нискотарифен превозвач easyJet, унгарската Wizz Air и Cebu Pacific от Филипините.

„Новопостроената втора линия за окончателно сглобяване на Airbus в Тиендзин ще помогне за удвояване на производствения капацитет на самолетите с една пътека и допълнително ще привлече основни доставчици като Collins Aerospace и Safran Group, за да установят операции на местно ниво, като по този начин стимулират локализираното производство на ключови компоненти на самолета като крила и гондоли“, каза Ин Ли, директор на бюрото за развитие на авиационната индустрия на пристанищната зона за свободна търговия в Тиендзин.

„Това ще помогне за надграждане на местната верига на авиационната индустрия и ще засили позицията на Тиендзин в глобалния пейзаж на авиационната индустрия“, добави той.

Цзоу Дзиендзюн, професор в Института за управление на гражданската авиация на Китай, каза, че увеличаването на капацитета за доставка на линията за окончателно сглобяване на Airbus в Тиендзин показва привлекателността на китайския пазар за Airbus и разглежда Тиендзин като важно съоръжение.

„Това демонстрира признанието на Airbus за развитието на китайската верига за гражданска авиация и капацитета за окончателно сглобяване на граждански самолети в страната и отразява признанието на инвестиционната среда на Китай“, каза Цзоу.

Новата зона Binhai в Тиендзин служи като улицазона за координирано развитие на региона Пекин-Тиендзин-Хъбей и основната зона на инициативата на Тиендзин „Една база и три зони“. Тя може да се похвали със солидна производствена основа, осигуряваща плодородна почва за разширяване на веригата на авиационната индустрия и обединяване на индустрии с висока добавена стойност.

Освен това той използва двойните предимства на своето морско пристанище и летище, като използва иновативни модели като интегрирано митническо освобождаване, за да създаде ефективни и рентабилни логистични канали за бизнеса.

Под ръководството на водещи проекти като Airbus се събраха и развиха голям брой поддържащи предприятия нагоре и надолу по веригата, образувайки устойчив и конкурентоспособен клъстер от авиационната индустрия.

„В бъдеще ще продължим да оптимизираме бизнес средата чрез институционални иновации в зоната за свободна търговия, да насърчаваме индустриалното надграждане и трансформация и да инжектираме силна инерция във висококачественото развитие на регионалната икономика“, каза Шан Зефенг, ръководител на правителството на Binhai New Area.

Разработката на Airbus в Тиендзин не е изолирана. Водещи авиационни компании като Bombardier и Goodrich също са установили операции там, превръщайки митническата зона в най-голямата производствена база на Airbus извън Европа и важна авиационна база за производство и поддръжка в Азиатско-тихоокеанския регион.

Global 500 мултинационални корпорации в сектора на производството на оборудване от висок клас, включително Caterpillar, General Electric Healthcare, JLG и Honeywell, също инвестираха и установиха операции там.

През 1991 г. е създадена пристанищната зона за свободна търговия в Тиендзин като втора национална и първа северна зона за свободна търговия, осигурявайки важна платформа за северния регион на Китай за привличане на чуждестранни фирми и задълбочаване на реформите и отварянето.

Последните данни от новата зона Бинхай показват, че предприятията с чуждестранни инвестиции представляват над 60 процента от общия брой в пилотната зона за свободна търговия в Китай, която се състои от три специални зони в новата зона Бинхай, пристанището Тиендзин и летището в Тиендзин.

Компании от 150 страни и региони са инвестирали там, формирайки индустриални клъстери в авиационното производство, поддръжката, услугите, логистиката и икономиката на ниска надморска височина.

Всичко това стана възможно благодарение на непрекъснато подобряващата се политическа среда в пристанищната зона за свободна търговия на пристанището Тиендзин и цялата нова зона Бинхай.

„Характеристиките на нашите чуждестранни инвестиции са „стабилна основа, силна инерция, високо качество и отлично обслужване“, каза Бао Дзиен, директор на бюрото за насърчаване на търговията в Binhai New Area.

„Към днешна дата компании от 150 страни и региони са инвестирали тук, създавайки над 20 000 предприятия, сред които 240 компании от Fortune 500 са инвестирали в 2 161 предприятия“, добави той.

„Това е най-голямата фабрика за асансьори сред нашите 17 глобални съоръжения и ние обичаме да работим тук и да правим живота по-добър“, каза Джуди Маркс, председател, президент и главен изпълнителен директор на Otis Worldwide Company. „Не мога да се сетя за по-добро място от Тиендзин.“

С подкрепата на средата за развитие в новия район на Бинхай, Otis непрекъснато разширява присъствието си в Тиендзин, като постепенно създава цялостна инфраструктура от производствени съоръжения до центрове за научноизследователска и развойна дейност, стимулирайки разширяването на бизнеса си в Китай и в целия Азиатско-тихоокеански регион.

В 14-ия петгодишен план (2021-25 г.) ясно се посочва, че Китай трябва да насърчава отвореност с по-висок стандарт и да създава нови висоти на институционална отвореност.

От създаването си свободната търговска зона Тиендзин пое водеща роля в прилагането на реформи като „разделяне на лицензи и разрешителни“ и „един лиценз на предприятие“, въвеждайки повече от 600 институционални иновации, 49 от които са възпроизведени и популяризирани в цялата страна.

Ян Каймин, генерален мениджър на PPG Asia-Pacific, посочи, че правителството може да създаде отлична среда за предприятията, позволявайки им да предоставят най-добрите продукти на обществото и пазара.

В момента 55 предприятия с чуждестранни инвестиции, включително PPG и Unilever, са създали центрове за научноизследователска и развойна дейност в облигационната зона, дълбоко ангажирани с местни иновации.

Двадесет и четири предприятия, включително Novo Nordisk и Otis Elevator, са създали регионални централи, центрове за разработка и производствени предприятия или офиси в Тиендзин.

Бао Дзиен, директор на бюрото за насърчаване на търговията в Binhai New Area, подчерта, че висококачествените услуги са важна гаранция за привличане на чуждестранни инвестиции.

Бао спомена, че през последните пет години Новата област Бинхай е организирала служители, които да посещават чуждестранниинвестира предприятия всяка година, ангажира се в обмен с предприятия чрез кръгли маси, следобеден чай и други формати и помогна за решаването на повече от 200 практически проблема.

„Този вид услуга е много важна“, каза Санг Шуо, председател и генерален мениджър на Ehmann Alloy Materials Tianjin Co Ltd. „Надяваме се, че зоната за икономическо развитие ще продължи да запазва постоянните си предимства.“

Лиу Дзъсюан и Лу Руотун допринесоха за тази история.

Резервоари за chinadaily.com.cn

Моля, посетете:

Нашият спонсор

Ето така:

Като Зареждане…

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта